發(fā)展新質生產力推動供應鏈數(shù)智化升級
（來源：新京報）
今年，現(xiàn)代化產業(yè)體系和新質生產力被寫入政府工作報告，并位居2024年十大工作任務的首位。這凸顯了中國對加快推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設、促進工業(yè)平穩(wěn)運行的重視和迫切感。
同時，政府工作報告也提出“加快推進新型工業(yè)化，提高全要素生產率”。供應鏈作為工業(yè)產業(yè)關鍵的基礎設施，是推進新型工業(yè)化的重要一環(huán)。在新的發(fā)展階段，傳統(tǒng)產業(yè)如何推進新型工業(yè)化，促進新質生產力的發(fā)展？鏈主企業(yè)和數(shù)智供應鏈技術服務平臺如何通力協(xié)作，提升供應鏈的效率？針對這些問題，3月9日，清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵，全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，全國人大代表、海信集團董事長賈少謙，京東集團副總裁、京東工業(yè)制造業(yè)務負責人陳鄂生做客新京報貝殼財經兩會經濟策直播間。
賈少謙：新質生產力和高質量發(fā)展一脈相承
賈少謙認為，新質生產力對中國當前工業(yè)產業(yè)升級轉型的意義和高質量發(fā)展意義一脈相承。政府工作報告提出要通過技術創(chuàng)新不斷強化企業(yè)在創(chuàng)新當中的主體地位，并且加大技術投入，鼓勵有實力的企業(yè)來牽頭進行重大技術攻關。
“新質生產力的背景是中國經歷多年發(fā)展后，技術已成為重要引擎，引導企業(yè)不斷向高質量發(fā)展。中國也由此建立了相對的技術優(yōu)勢，使產品力不斷在中國市場、全球市場得到很好應用。新質生產力的本質是技術創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)在全球市場的競爭力，要打造好產品和服務，需要科技實力的不斷提升?！辟Z少謙表示。
賈少謙認為，發(fā)展高端產業(yè)的目的是為了不斷地拓展新賽道，海信在傳統(tǒng)優(yōu)勢家電領域，不斷孵化toB（面向企業(yè)級）類業(yè)務，如集成電路、智慧交通、智慧城市、光通信、汽車電子等產業(yè)，讓產業(yè)模式與過去相比發(fā)生變化。而產業(yè)高端是在家電產業(yè)基礎上，不斷地孵化新應用，創(chuàng)造新場景，提升競爭力。
“從海信發(fā)展過程中理解新質生產力，理解新型工業(yè)化，那就是不斷地強化技術創(chuàng)新的引領作用，不斷地通過加大人才儲備、技術投入，打造人才優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，產生新的競爭力，開發(fā)出具有良好的市場前景的好產品，提供好服務，滿足中國市場、全球市場的消費者需求?！辟Z少謙表示。
產業(yè)互聯(lián)網的時代，如何進一步發(fā)揮數(shù)字技術和數(shù)字要素作用？賈少謙認為，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能技術的應用，特別是新興ChatGPT（人工智能聊天機器人(9.500, 0.00, 0.00%)）廣泛應用后，企業(yè)的數(shù)字化水平和數(shù)字化能力有機會得到進一步改善和提升。對企業(yè)來講，要抓住發(fā)展機遇，同時要敢于跟隨，與時代同行，不能被時代淘汰。
“無論在制造端、應用端，還是研發(fā)設計端，中國企業(yè)經過這些年的歷練后，對于新事物懷著開放態(tài)度，面對新技術浪潮，要積極擁抱。順應時代發(fā)展需求，掌握技術發(fā)展實質，更好地服務自己的產業(yè)，創(chuàng)造出中國制造的世界品牌。”賈少謙提道。
產業(yè)鏈、供應鏈是國家的經濟命脈，其韌性和安全水平直接關系到國家的經濟安全和國防安全。賈少謙認為，產業(yè)鏈、供應鏈優(yōu)化升級是為了應對當前供應鏈的不穩(wěn)定，需要打造相對強有力的產業(yè)鏈和供應鏈。隨著中國經濟發(fā)展，技術能力在制造端逐漸走向智能化、綠色化，產業(yè)鏈、供應鏈要滿足中國工業(yè)轉型升級的需要。
無論在制造端、應用端，還是研發(fā)設計端，中國企業(yè)經過這些年的歷練后，對于新事物懷著開放態(tài)度，面對新技術浪潮，要積極擁抱?！Z少謙
李稻葵：鏈主企業(yè)地位或隨著技術顛覆
李稻葵認為，新質生產力和新型工業(yè)化是政府工作報告中的兩個重要概念，兩者相關但又不完全相同，有一定的交叉點。新型工業(yè)化主要強調的是在工業(yè)領域中，以知識創(chuàng)新為基礎來推動整個工業(yè)的轉型升級。而新質生產力則更加廣泛，它不僅涵蓋了工業(yè)領域，還包括了整個經濟領域的方方面面，比如服務業(yè)的升級。新質生產力更加注重顛覆性技術的應用和整個產業(yè)鏈的創(chuàng)新。
李稻葵指出，新質生產力概念的提出，與當前人工智能等新一輪科技革命的發(fā)展密切相關。這些新技術的發(fā)展既帶來了發(fā)展的新機遇，也給企業(yè)帶來了壓力和挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)需要在新的發(fā)展階段，積極應對這些挑戰(zhàn)，抓住機遇，推動自身的轉型升級。
在談到供應鏈的數(shù)字化、智能化發(fā)展在制造業(yè)數(shù)字化轉型中的地位時，李稻葵認為，這一輪的產業(yè)發(fā)展與過去有所不同，現(xiàn)在更加強調勞動分工。因此，供應鏈的數(shù)字化、智能化發(fā)展在制造業(yè)數(shù)字化轉型中占據(jù)了非常重要的地位。通過推動供應鏈的數(shù)字化、智能化升級，可以提升產業(yè)鏈的協(xié)同效率，進而帶動整個供應鏈的企業(yè)實現(xiàn)指數(shù)級的提升。
他特別談到，促進新型工業(yè)化和新質生產力的發(fā)展，必須從產業(yè)鏈整體升級、整體智能化、數(shù)字化上做文章，“這方面我們中國是有經驗的，例如京東做零售，要從供應鏈、倉庫、快遞開始做，這是立足之本?！?/DIV>
談到供應鏈技術和服務平臺，李稻葵說：“供應鏈技術和服務平臺能夠把企業(yè)和企業(yè)之間的采購成本、交易成本降低，比如50%是擱在采購交易環(huán)節(jié)，把它降到17%，企業(yè)自然會用你?！?/DIV>
他表示，像海信、奇瑞這樣的鏈主企業(yè)目前在整條產業(yè)鏈上還居于主導地位，但隨著產業(yè)鏈的革新，中國經濟面臨一場顛覆性技術的革命，新質生產力來了，鏈主企業(yè)地位是否有變化，值得市場思考，“考卷剛出來，各有各的答案，市場還得判分”。
談到供應鏈出海問題，李稻葵表示，一個運營良好的市場經濟，必須政府跟市場、政府與企業(yè)共同努力，政府不是阻礙，不應該阻礙市場和企業(yè)的發(fā)展，相反應該是幫助。國外絕大部分國家的政治、社會、經濟發(fā)展沒有我國穩(wěn)定，我國幾乎是全球政治、社會最穩(wěn)定的國家和經濟體。他表示，政府與企業(yè)、政府與市場要同向發(fā)力。
像海信、奇瑞這樣的鏈主企業(yè)目前在整條產業(yè)鏈上還居于主導地位，但隨著產業(yè)鏈的革新，中國經濟面臨一場顛覆性技術的革命，新質生產力來了，鏈主企業(yè)地位是否有變化，值得市場思考?！畹究?BR>
尹同躍：不希望看到汽車行業(yè)惡性競爭
去年以來，一場由特斯拉和比亞迪(251.150, -2.08, -0.82%)引領的降價戰(zhàn)，不僅考驗著各大品牌的實力，更考驗著它們的智慧和決心。降價還是不降價，是個問題。
“不要走同質化的競爭路線，國內汽車行業(yè)現(xiàn)在這種惡性競爭的局面，我們是不希望看到的，這對產業(yè)健康度不是好事?！痹诖舜沃辈傞_始，尹同躍就談到了自己對行業(yè)競爭的看法。
尹同躍表示，過去對于傳統(tǒng)車企而言，供應商是大家共享，是被動的，因此出現(xiàn)了產業(yè)同質化嚴重、競爭白熱化、價格戰(zhàn)等情況。但現(xiàn)在的供應鏈模式已經有所改變。
尹同躍認為，在過去，主機廠主要研究如何讓供應鏈的平臺化、模塊化、通用化率進一步提高，供應鏈主要聚焦于硬件。隨著汽車芯片和軟件使用量越來越大，新一代客戶驅動主要是兩方面，需求和創(chuàng)新。
供應鏈數(shù)據(jù)化是奇瑞正在學習的方向，奇瑞希望在產品開發(fā)過程和客戶定義等方面得到更多供應鏈資源，一起創(chuàng)新資源、聯(lián)合開發(fā)資源。
在這其中，增加對供應鏈的管理緯度格外重要?！氨仨氁尮湷蔀楣镜挠袡C組成部分，過去純粹的買賣關系已經被顛覆了，這是需要轉變的過程?！?/DIV>
對于加快發(fā)展新質生產力和大力推進新型工業(yè)化，尹同躍認為，新能源汽車可能是更加符合新質生產力特征的產業(yè)。新質生產力的“新”主要是創(chuàng)新和顛覆，“質”是品質、品牌和綠色等高質量發(fā)展、高質量可持續(xù)性發(fā)展的特征。
他表示，汽車是傳統(tǒng)產業(yè)，如今新能源汽車滲透率逐漸提升，但還要走過一段漫長的過程。在這個過程中，一方面我們面臨傳統(tǒng)產業(yè)如何升級的問題，另一方面也注意到新能源汽車帶來了智能網聯(lián)的顛覆式變革。
“我們現(xiàn)在正處在傳統(tǒng)的不能丟掉，新興的正在快速成長的過程中。”尹同躍表示，新能源汽車行業(yè)非常精準地契合了新質生產力的定義。
在產業(yè)鏈方面，奇瑞與華為的合作進展正被業(yè)界密切關注。尹同躍提到，目前汽車行業(yè)中有人擔心，鏈主會不會轉移到軟件企業(yè)、生態(tài)企業(yè)身上，在他看來，主機廠是供應鏈的組織者，有企業(yè)提出擔心角色被轉移，要全棧自研，他認為沒有必要，也做不到。所以，奇瑞提出的是全?？煽?，大家共同經營、打造生態(tài)，實現(xiàn)信息透明化，大家互為鏈主。
不要走同質化的競爭路線，國內汽車行業(yè)現(xiàn)在這種惡性競爭的局面，我們是不希望看到的，這對產業(yè)健康度不是好事?！S
陳鄂生：數(shù)智供應鏈助力鏈主企業(yè)提升產業(yè)鏈效率
陳鄂生表示，新型工業(yè)化是一個關鍵任務，而新質生產力則是最終的目標。在產業(yè)互聯(lián)網的背景下，提升產業(yè)鏈的協(xié)同效率是推動供應鏈企業(yè)指數(shù)級提升的核心點。通過數(shù)智化技術的應用，可以優(yōu)化供應鏈的運作流程，提高供應鏈的響應速度和靈活性，從而為產業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
他表示，供應鏈的數(shù)字化、智能化發(fā)展在制造業(yè)數(shù)字化轉型中占據(jù)重要地位。隨著技術的不斷進步和應用，供應鏈數(shù)智化已經成為制造業(yè)轉型升級的必然趨勢。通過數(shù)智化技術的應用，可以實現(xiàn)對供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的實時采集、分析和應用，提升供應鏈的透明度和可追溯性，為企業(yè)的決策提供有力支持。
陳鄂生還提到，面對新一輪的技術革命和產業(yè)變革，企業(yè)需要積極擁抱數(shù)智化轉型，加強技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，以適應市場的快速變化。同時，政府和社會各界也應加大對供應鏈數(shù)智化升級的支持力度，推動相關技術的研發(fā)和應用，為制造業(yè)的轉型升級提供有力保障。
陳鄂生表示，加快發(fā)展新質生產力和推動供應鏈數(shù)智化升級是推動制造業(yè)高質量發(fā)展的重要舉措，需要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，加強合作，共同推動產業(yè)發(fā)展和技術進步。
“京東工業(yè)支持了中國6900家大型企業(yè)、260多萬家中小企業(yè)，基于不同行業(yè)的屬性、發(fā)展階段、地域等因素，我們發(fā)現(xiàn)不同企業(yè)供應鏈發(fā)展存在差異?！闭劦侥壳皞鹘y(tǒng)產業(yè)供應鏈數(shù)智化進程的難點，陳鄂生表示，共性的難點是數(shù)據(jù)的標準化問題，怎么樣才能從大型汽車制造廠到核心零部件，再到螺母的中小企業(yè)全程，保證生產每一輛汽車、每一個電器時整個數(shù)據(jù)的全鏈路都打通。
他認為，商品標準化和物資治理是供應鏈數(shù)字化轉型的關鍵。只有建立統(tǒng)一的標準，才能減少信息孤島，實現(xiàn)資源共享、提高協(xié)同效率、降低社會成本。作為京東集團旗下工業(yè)供應鏈技術與服務解決方案提供商，京東工業(yè)也一直將編碼標準化作為一項重要工作大力投入。早在2020年，京東工業(yè)就打造了墨卡托標準商品庫。這是利用人工智能深度學習的技術，分析標準化商品的類別和屬性、商品制造商的指導信息、從供應鏈參與者處搜集到的商品信息以及行業(yè)專家的知識和經驗，開發(fā)出的一套統(tǒng)一的商品參數(shù)定義。
面對新一輪的技術革命和產業(yè)變革，企業(yè)需要積極擁抱數(shù)智化轉型，加強技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，以適應市場的快速變化?！惗跎?/DIV>
